TUA no cede pese a descenso de pasajeros en principales aeropuertos de México por la pandemia de Covid-19

Pese al descenso de pasajeros en los principales aeropuertos de México,  la TUA no cede y sigue aumentando, lo que complica todavía más el panorama financiero de las compañías del sector, las cuales se encuentran en crisis.

Factores como el precio del dólar presionaron el cobro de la Tarifa de Uso de Aeropuerto, un impuesto que pagan todos los pasajeros al comprar un boleto de avión, que a nivel nacional ha visto incrementos de entre 10% y 20%, pero que en el segmento internacional se ha disparado más de 60% entre los principales aeropuertos del país.

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La Tarifa de uso de Aeropuerto (TUA) no cede pese al descenso de pasajeros en las principales terminales aéreas del país debido a la pandemia de Covid-19.

Pese a ser usualmente el aeropuerto más caro, en la Ciudad de México los costos aeroportuarios se han mantenido relativamente estables, con un aumento de 11% tanto en vuelos nacionales e internacionales, que coincide con la variación del dólar, pues su determinación está directamente vinculada con la paridad cambiaria.

TUA varía de plaza en plaza

Pero no todos los aeropuertos han mostrado la misma estabilidad en sus costos.

En el segmento nacional, entre los cinco aeropuertos con mayor tráfico en 2019 destacan los casos de Guadalajara y Tijuana, cuyas tarifas aumentaron en 23% entre enero y noviembre de 2020, al pasar de 340 a 418 pesos en el primer caso, y de 360 a 441 pesos, de acuerdo con datos de la Cámara Nacional de Aerotransportes y de las aerolíneas.

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La Tarifa de uso de Aeropuerto (TUA) no cede pese al descenso de pasajeros en las principales terminales aéreas del país debido a la pandemia de Covid-19.

Entre los cinco mayores aeropuertos en el segmento internacional, los incrementos varían dependiendo de la aerolínea.

En el caso de Puerto Vallarta, los vuelos de Aeroméxico y Volaris han mostrado un incremento de 66% respecto al inicio del año, mientras que para Viva Aerobus el aumento ha sido de 46%. De manera similar.

En tanto que la TUA del aeropuerto de Cancún se disparó 64% para los vuelos de Volaris, mientras que el incremento fue de 48% para el caso de Aeroméxico, y de 15% para Viva Aerobus, que mantiene una tarifa promocional por este concepto durante parte de noviembre.

El margen financiero de los grupos aeroportuarios (GAP, OMA y ASUR) sería la principal barrera para ello, considera Rodríguez, pues también han estado ofreciendo estímulos a las aerolíneas como el diferimiento de pago de otros servicios, entre otras facilidades.

La Tarifa de uso de Aeropuerto (TUA) no cede pese al descenso de pasajeros en las principales terminales aéreas del país debido a la pandemia de Covid-19.

La variación en los costos de la TUA ha empujado a que aerolíneas como Aeroméxico, Volaris y Viva Aerobus, hayan comenzado a promocionar sus tarifas sin incluir esta tarifa, en un entorno donde los costos bajos son cruciales para la recuperación de la industria, considera Gerardo Herrera, académico de la Universidad Iberoamericana.

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El costo de la TUA es determinado por los operadores de cada aeropuerto bajo la Ley de Aeropuertos, y si bien algunos han realizado convenios con diferentes aerolíneas para bajar estos costos, hay casos que dependen directamente de la legislación, como es el caso del AICM, que determina sus tarifas al inicio de cada año, y que varían conforme el promedio del tipo de cambio para solventar obligaciones publicado en el Diario Oficial de la Federación. Y por ello habría un margen para disminuirlo.

JGR

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